Владимир Артяков: Ключевое слово в реализации антикризисной программы – ответственность

Есть деньги? Хочешь обменять wmr на wmz? Тогда тебе на ratway.com!

Члены регионального политического совета, закрепленные за территориями и градообразующими предприятиями Самарской области, отныне будут нести персональную ответственность по недопущению массовых сокращений работников соответствующих предприятий и организаций. Таково одно из решений, принятых 23 апреля на заседании политсовета Самарского регионального отделения партии «Единая Россия». На мероприятии подведены промежуточные итоги обсуждения Программы антикризисных мер правительства Российской Федерации на 2009 год в нашей губернии и поставлены задачи по ее реализации. Как отметил секретарь регионального политсовета Игорь Носков, присутствие на данном заседании губернатора Самарской области Владимира Артякова является подтверждением особого отношения к проводимой работе и ее высокого значения для региона.

Напомним, что процесс обсуждения программы в губернии проходит достаточно активно. Региональное отделение партии инициировало его на различных уровнях с привлечением представителей общественных организаций и объединений, профсоюзов и других заинтересованных структур. Несмотря на то что предложения для включения в программу уже подготовлены и направлены в федеральный центр, а некоторые из них уже учтены этим документом, инициативы продолжают поступать. Игорь Носков подчеркнул, что все они будут рассмотрены, поскольку даже сегодня антикризисный план правительства РФ не является законченным. Программа будет изменяться и дополняться в соответствии со складывающимися социально-экономическими условиями.
Читать далее


Сократили? Ищешь работу? Поиск работы с сайтом uraljob.ru. Простой и удобный живой поиск работы на http://www.uraljob.ru/, вакансии и резюме в Екатеринбурге, Челябинске, Кургане, Тюмени, Перми, Уфе и других городах Урала. Ежедневно новые вакансии и резюме. Найти работу или персонал быстро и удобно - УРАЛДЖОБ.

С мая в Петербурге воду будут очищать более современными методами

Эту приятную новость сообщил директор «Водоканала» Феликс Кармазинов, когда губернатор Валентина Матвиенко осматривала новый блок очистки воды на Южной водопроводной станции. Он была запущена еще при Кирове и уже исчерпала свой ресурс. Но теперь станет самой современной в России: здесь устанавливается новое оборудование.

Вода, забираемая из Невы, перед тем как попасть в городской водопровод, теперь не будет очищаться хлором. Вместо этого ее будут озонировать, пропускать через угольные и песчаные фильтры и обеззараживать с помощью гипохлорита натрия и сульфата аммония. Дополнительно еще подвергнут ультрафиолетовому облучению.

Разумеется, все это станет возможным, если найдутся деньги на завершение работ.

- Решение о выделении дополнительных средств будет принято, - пообещала Валентина Матвиенко.

В этом случае воду, очищенную по европейским стандартам, петербуржцы начнут получать уже в июне будущего года.


На заметку любопытным: химическая формула сульфата аммония записывается (NH4)2SO4. Он относится к азотным минеральным удобрениям. В основном применяется в сельском хозяйстве в качестве удобрения для разных сельскохозяйственных культур (от картофеля до цитрусовых) на черноземах и сероземах. Но этим область применения сульфата аммония не ограничивается. Он так же используется при производстве вискозного волокна. Сейчас же появляются новые технологии. Его стали применять и в качестве безопасной соли, которая производится на Южной водопроводной станции, для сохранения обеззараживающего действия в водопроводной сети. Первыми применяют эту технологию водопроводные станции Петербурга. Ранее в этих целях использовался хлор, а затем гипохлорит натрия, в водопроводной сети использовали аммиак - до 4 тонн в сутки по городу. Аммиак относится к химически опасным веществам 4 класса. Так что благодаря сульфату аммония водопроводная сеть становится безопаснее.

Эффективные продажи авиаперевозок в условиях кризиса

ВКШ "Авиабизнес", учебный центр, осуществляющий подготовку персонала для гражданской авиации и туризма.

С 13 по 17 апреля проведет уникальный семинар "Эффективные продажи авиаперевозок в условиях кризиса".

Программа семинара разработана с учетом актуальных вопросов, стоящих перед руководителями агентств и отделов продаж авиаперевозок в кризисный период. На семинаре будут затронуты темы оптимизации продаж авиаперевозок, минимизации расходов, удержания квалифицированного персонала в условиях снижения затрат, а также вопросы управления персоналом, общения с клиентами и индивидуального тайм-менеджмента.

Обучение проведут два тренера, имеющих опыт в двух областях - продажи авиаперевозок и работы с персоналом.

Решение проблем грузоперевозки и рассмотрение экономической стороны вопроса за счет авиаперевозок, дается каждому участнику.

Хочешь знать чем авиаперевозки лучше и выгоднее?
Смотри! Антикризисные предложения по авиа перевозке не упусти свой шанс!

«Крылатый» автомобиль бьет мировой рекорд!

Инженер из Британии установил новый мировой рекорд скорости на транспортном средстве, работающим на ветру. «Крылаты» автомобиль развил скорость в 202 км/ч. Информатор


Британец, Ричард Дженкинс, сумел побить прошлый рекорд ветряного транспортного средства, установленный в 1999 году американцем Бобом Шумахером. Такой вот ответ «старушки Британии» бывшей колонии. «Это здорово! Это один из тех случаев, когда вы так много работаете над чем-то, а когда это, наконец, выходит, то все оказывается очень просто», - говорит счастливый рекордсмен.

Детище Дженкинса носит имя Greenbird. Оно полностью построено из углеродного волокна, так что весит всего 600 кг. Для передвижения Greenbird использует не парус, а жесткое крыло. На создание Greenbird у Дженкинса ушло 10 лет, однако, британец не собирается останавливаться на достигнутом. Его следующим проектом является ветряной автомобиль, передвигающийся по льду.

Автомобильный Cartage.ru - все автомобили в одном месте, новости обзоры автоновинок, отзывы автовладельцев. Японские автомобили всегде в лидерах!

На время саммитов ШОС и БРИК в Екатеринбурге может быть введен специальный пропускной режим

Екатеринбург, Апрель 02 (Новый Регион, Александр Родионов) – Екатеринбуржцы могут испытать дополнительные неудобства от саммита ШОС. Не исключено, что ФСО введет спецпропуска для работников учреждений, расположенных вблизи административных зданий, где будут проходить мероприятия саммита. Впрочем, областные власти пока отрицают возможность введения таких ограничений. Однако, очевидно, что предстоящий визит на Урал дюжины президентов будет сопровождаться беспрецедентными мерами безопасности.

Сотрудники офисов, расположенных в центре Екатеринбурга уверяют, к ним начали приходить «люди из администрации», которые поименно переписывают весь персонал. Одна из работниц компании, находящейся в переулке Красный напротив ДИВС сообщила, что к ним приходили на днях. Переписав всех поименно, визитеры объявили, что на период саммита к зданию офиса смогут проходить лишь те, у кого будут спецпропуска. О сроках изготовления таких документов людям ничего не пояснили. Есть повод для беспокойства и у уральских автомобилистов – они уже сейчас с ужасом ждут июня, представляя, в каких условиях им придется оказаться.

Свердловский вице-премьер по ШОС Олег Гусев не отрицает – накануне саммита в областном центре будет наводиться железный порядок. «То, что у нас в центре города и других местах будут идти проверки, чтобы бомжи или люди без постоянной регистрации не попадались, это однозначно. Но что касается поподъездных переписываний – это что-то из области фантастики, которое не имеет никакого отношения к действительности. В том же ДИВСЕ у нас никаких мероприятий не запланировано. Я не исключаю, что эта информация дошла до вас в искаженном виде», – пояснил Гусев «Новому Региону».

Тем не менее, вице-премьер признается – в ближайшее время визиты высокопоставленных ревизоров из администрации президента и силовых ведомств участятся в разы. К примеру, два дня назад помощник президента Сергей Приходько присылал на Средний Урал своего представителя, который проверил готовность объектов ШОС и гостевой маршрут – по итогам ревизии с ним встречался губернатор Эдуард Россель. «Он тут проработал весь день, смотрел «узкие» места. Примером может служить здание «Почты России» в аэропорту Кольцово, которое торчит словно «гнилой зуб» – совершенно выделяется из ансамбля, и решить вопрос невозможно. Уже сегодня глава почты Киселев прислал сюда ответственное лицо, с ним мы решим, что можно сделать со зданием, чтобы привести его в порядок. К счастью или сожалению таких визитов сейчас станет больше», – говорит г-н Гусев.

По его словам, уже в конце апреля в Екатеринбург начнут приезжать представители посольств и офицеры стран-участниц саммита – все они будут знакомиться с готовностью Урала к саммиту: «Это все превращается в хорошую, крепкую, рутинную работу – в итоге которой мы проведем саммит БРИК и саммит ШОС». При этом г-н Гусев подчеркивает, что уже сейчас принято много решений, которые он не имеет права обсуждать с прессой.

Теперь же интересует главный вопрос: Поиск работы в Екатеринбурге

Опыт против гололеда

Крепко стоим на ногах - выбирая шины зимние в час гололеда. Все виды шин и нужная подборка новостей каждый день!

Первые ледовые побоища на дорогах начинаются как раз в это совсем несимпатичное время, когда оттепели чередуются с заморозками. Жидкая грязная каша, размазанная по дорогам днем, вечером внезапно превращается в наледи со всеми вытекающими отсюда последствиями. Дорожные службы как бы ни при чем, хотя это дело подсудное. Так что будем учиться надеяться только на себя. Итак, поехали…

Одной из главных причин ДТП с «участием гололеда» является то, что водители психологически не перестроились на зимний режим вождения. Вспомните, как вы работали педалью тормоза на чистом асфальте летом. И попробуйте повторить то же самое – пусть даже на шипованной резине – зимой. Только, пожалуйста, делайте это на пустынном участке дороги. Разница в поведении машины не должна вас пугать, иначе не стоит и появляться на улицах.

Самое главное правило: на льду и снегу – НИКАКИХ РЕЗКИХ ДВИЖЕНИЙ И МАНЕВРОВ. Тем более в ледовых и снежных колеях. Там любое грубое движение руля мгновенно разворачивает машину поперек дороги. Плавность и еще раз плавность в движении помогут вам пережить зиму без аварий. Кстати, имейте в виду: гидроусилитель руля на скользкой дороге – штука коварная. Он не дает почувствовать меняющееся сцепление с дорогой. А если вы решили в гололед показать остальным, как уходят со светофора настоящие пилоты – трогайтесь со второй передачи. Это эффективно и безопасно, правда, нужен небольшой навык.

Есть несколько заповедей зимнего вождения, которые следует знать как «Отче наш»

ВО-ПЕРВЫХ: если вы тормозите, делайте это «качками», в несколько приемов, без блокировки колес. Такой способ называется «последовательное торможение», а точнее – притормаживание, и помогает выйти машине из небольшого заноса.

ВО-ВТОРЫХ: всегда будьте готовы «воткнуть» низшую передачу. Уверенности на зимних дорогах придает умение тормозить двигателем, используя пониженные передачи. Очень эффективное торможение фактически без помощи педали газа. Плюсы – автомобиль никогда не теряет сцепления с дорогой, он управляем, колеса не блокирует, а, значит, нет заноса и юза. Постарайтесь освоить эту несложную науку, она не один раз выручит вас на скользкой дороге. Кстати сказать, многие круглый год используют торможение двигателем. При этом колодки и тормозные барабаны служат дольше, помехи коллегам на дороге не создаются, и внезапный переход к зиме обходится без стрессовых ситуаций.

Для тренировки выберите какой-нибудь пустынный участок. Посадите рядом приятеля и по его внезапной команде перебрасывайте передачи с 4-й по 1-ю. Поверьте – навык придет скоро, а с ним и уверенность в своих возможностях.

В-ТРЕТЬИХ: никогда не катитесь на нейтралке, тем более не тормозите на ней. В этот момент ваш автомобиль наиболее уязвим, поскольку велика опасность блокировки колес и заноса. Автомобиль «потащило» – говорят в таких случаях профессионалы. Упаси вас Бог от таких ситуаций.

В-ЧЕТВЕРТЫХ: если занос все же произошел, помните, что на переднеприводных автомобилях в этот момент следует прибавить газу. А на заднеприводных наоборот – газ следует сбросить. К слову, на обледеневшие горки и подъемы заднеприводные машины забираются шустрее. Поскольку центр их тяжести смещается на ведущие колеса.

В-ПЯТЫХ: сейчас при околоминусовой температуре особенно опасайтесь мостов и эстакад. Ночью они промерзают и внезапно встречают нас утром коварным льдом.

В-ШЕСТЫХ: старайтесь чаще контролировать степень сцепления с дорогой. Процедура несложная. На пустынном участке дороги, убедившись, что сзади никого нет, многие делают так. Разгоняются до скорости 40–50 км в час и тормозят. Сразу чувствуется, как реагирует машина и каков тормозной путь на льду или снегу. Поскольку степень «скользкости» дороги везде разная, такие безопасные проверки устраивают по мере необходимости. Зато теперь почти «навскидку» можно определить опасность того или иного участка дороги по его внешнему виду.

Читать далее

Мошенничество – один из главных минусов посуточной аренды в Москве подписка на рассылку новостей

"В отличие от гостиниц, которые имеют узнаваемые бренды, на рынке краткосрочной аренды нет известных компаний, и существует риск нарваться на мошенников" - отметила в своем интервью в программе "PRO-деньги", начальник отдела аренды компании "Пересвет-Недвижимость" Галина Фабрицкая.

Рынок посуточной аренды интенсивно развивается с начала 2000-х годов и, несмотря на хорошую прибыль, крупные компании почти не предоставляют данный вид услуг. В настоящее время в столице нет единой базы для просмотра предложений квартир, а иногородние жители могут найти подходящий вариант только посредством всевозможных сайтов, где есть фото квартир, но нет гарантии того, что по факту данный вариант будет соответствовать обещаниям.

В то же время, данный сегмент стремительно развивается, низкая цена аренды и широкий выбор адресов и вариантов существенно повышает привлекательность данной услуги. Номер в трехзвездочной гостинице можно снять за 2 500 рублей и выше, однокомнатная квартира в спальном районе обойдется нанимателю в 1 500 – 2 000 рублей. С ухудшением экономической ситуации в стране, посуточная аренда квартир станет еще более востребованной.

Сделать данный бизнес более открытым и цивилизованным мешает ряд факторов:

- согласно нашему законодательству компания, предоставляющая квартиры в найм обязана заключить с собственником договор доверительного управления и зарегистрировать его в Регистрационной палате. Компания берет на себя ответственность за квартиру и обязана содержать ее в хорошем состоянии. Подобные договора заключаются не всегда.

- при найме квартиры требуется предоплата, а как ее внести, если желающий снять квартиру находится в другом городе, и нашел данный вариант на сайте неизвестной ему компании.

- у квартиросъемщика в большинстве случаев нет гарантии того, что наймодатель имеет право на сдачу данной квартиры в аренду. В большинстве случаев, юридически, договор найма нигде не регистрируется, и вполне может получиться так, что квартиру сдает тот же квартиросъемщик, который снимает данное жилье на более длительный срок.

Выбирайте проверенных людей - посуточная аренда квартиры в Москве!